今（jīn）年2月至4月（yuè），美军在亚利桑（sāng）那州（zhōu）尤马试验场进行固定（dìng）翼有人（rén）驾驶飞机、直升机和地面车（chē）辆发射“阿（ā）尔蒂斯”无人机测试（shì），直升机变身无（wú）人机母机。其中，从“黑（hēi）鹰”直（zhí）升机上发射“阿尔蒂斯（sī）”无人机被认为是技（jì）术难度最大的（de）测试项目之一。

与地（dì）面车（chē）辆采用炮管发射（shè）无人机不（bú）同（tóng），固定翼有（yǒu）人驾驶（shǐ）飞机和直升（shēng）机上（shàng）均挂载（zǎi）美军7英（yīng）寸标准发射管。这（zhè）套发射管最初用于发射美军“狮鹫”多用途（tú）导弹（dàn）和GBU-69B小（xiǎo）型（xíng）滑翔制（zhì）导炸弹（dàn）。后来，美（měi）军（jun1）还曾试图将雷声（shēng）公（gōng）司的“土（tǔ）狼”无（wú）人机（jī）整合（hé）进来，但由于“土狼”无人机根据（jù）美海军4.85英寸（cùn）声呐浮标发射管设计，放在7英（yīng）寸标（biāo）准发射管系统（tǒng）中发射显得（dé）“大材小用”。

直升机发射无人机（jī）的最大问题在于主旋翼产生的向下涡流对无人机造成干扰。无人（rén）机被（bèi）推离发射筒后主翼尚未打开，此时抗（kàng）风（fēng）能力较（jiào）差（chà），很难抵抗主旋翼产生（shēng）的（de）强劲气流（liú）。此前（qián）包括（kuò）“土狼”在内的多款无人机在直升机平台发射试验（yàn）中均遭（zāo）遇这一技术瓶颈。此次“阿尔蒂斯”无人机从“黑鹰（yīng）”直（zhí）升机上成功（gōng）发射是美军联手企业对这一（yī）技术难题进行持续攻关的结果。

“阿尔蒂（dì）斯”和（hé）“土狼”作（zuò）为小型无人（rén）机，既可以像（xiàng）传统无人（rén）机那样执行侦察任务，又可（kě）以在（zài）加装战（zhàn）斗部和（hé）导引头后作为一次性巡飞（fēi）弹使用。美军最（zuì）初对“土狼”无（wú）人机的定位（wèi）是（shì）“反无人机”无人机，即发（fā）射（shè）后在战场上空寻找敌方中小（xiǎo）型无（wú）人机，随后与目标“同归于尽”。“阿尔蒂斯”无人机经过改进后还可（kě）作为反潜无人机使（shǐ）用。

美（měi）军在标准化发（fā）射管系（xì）统上（shàng）整合这两款无（wú）人机后，装备有标准发射（shè）管（guǎn）系统的空中平台均可发（fā）射这两种无人机。不（bú）仅（jǐn）如此，未来一旦打通有人驾驶战机（jī）与无人机之间（jiān）的数据链，可以将各（gè）种大中型固定（dìng）翼战（zhàn）机（jī）和直升机改装为无（wú）人机发射平台，发射（shè）无人机（jī）执行危险性（xìng）较高的（de）作战任务。因此，有媒体（tǐ）认（rèn）为（wéi），“黑（hēi）鹰”直升（shēng）机完成（chéng）“阿尔蒂斯”无人（rén）机的发射试验，很（hěn）可能是改变空（kōng）中（zhōng）作战模式的关键一步。

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