5G在核心领域有什么进展？

掐（qiā）指算算（suàn），距离我（wǒ）国5G商（shāng）用牌照发布满（mǎn）周（zhōu）年（nián）也仅仅剩下几天（tiān）了。2019年6月商用牌照颁发不（bú）久，加（jiā）快推进“新基建”的（de）政策紧（jǐn）跟上线，“新基建”主要包括5G基（jī）站（zhàn）建设、特高压、城际高速铁（tiě）路和城市轨（guǐ）道交通、新能源汽车充电（diàn）桩（zhuāng）、大（dà）数据中心（xīn）、人工智能（néng）、工业互联（lián）网七大（dà）领域。在“新基建”带领下（xià），纵观这一年（nián），可以说是（shì）开局良（liáng）好。截（jié）至2020年（nián）3月底，我国已建成5G基站19.8万站，国（guó）内市场（chǎng）5G手（shǒu）机出货量超过2600万部，诸多领域5G应用都取得了（le）不错的进展（zhǎn）。  

2020年3月，通（tōng）信运营（yíng）商公布了2020年资本开支计划（huá），预计总投资规模达（dá）到3348亿元，同比（bǐ）增长（zhǎng）11.7%。其中，5G网络相关（guān）投（tóu）资规模达到1803亿（yì）元，中国（guó）移动、中国电（diàn）信、中国联（lián）通5G投资分别达（dá）到（dào）1000亿元、453亿元、350亿元。我国通信运（yùn）营商在5G网络的投资（zī）规模将持续扩大；3月30日，中（zhōng）国移（yí）动公布了其5G基（jī）站主设备（bèi）采购结果，华为、中兴、爱立信（xìn）和（hé）中国信科（大（dà）唐（táng）移动（dòng））中标（biāo）。中国移动5G基（jī）站采购分为新建（jiàn）和扩容（róng）两部分，新建部分（fèn）约23.2万站，扩容（róng）部分（fèn）超（chāo）4万站，合计（jì）采购超27万站；随后的4月24日，中国（guó）电（diàn）信和中国联通公（gōng）布（bù）了（le）其5G基（jī）站主设（shè）备采购结（jié）果，华为、中兴、爱立信和中国信科（大（dà）唐移动）中标。联合采购规模约25万站，其中中国（guó）电（diàn）信投资建设14万站，中国联通投资建设11万站。从投资（zī）规模看，基站设备（bèi）投（tóu）入超过329亿（yì）元。

截（jié）至2020年4月，通（tōng）信运营商5G基站新一轮（lún）招标规模超52万（wàn）站，投资规模高达766亿。随着5G基站设备（bèi）的（de）集采落地，将进一步加快我国5G网络的建设（shè）速度。5G网络（luò）建（jiàn）设如火如荼，那么5G的（de）核心应用领（lǐng）域都有何（hé）进展呢？小慕带（dài）大家（jiā）了解一下吧~

5G终（zhōng）端的（de）“宠儿”——智（zhì）能手（shǒu）机

在“新基建”的（de）指引下，5G基站的覆盖（gài）率越来越高，给5G智能（néng）手机提供（gòng）了（le）成熟的技术环境（jìng），整个智能手（shǒu）机产业正在飞速发（fā）展。从2019年开始，手机厂商（shāng）就已经马不停（tíng）蹄地（dì）推出5G产品，如果算上研发，有（yǒu）关5G的启动（dòng）时间还要再早一些。到了2020年，智能手机市（shì）场就已经炸开了（le）花。工信部公（gōng）布（bù）的数（shù）据显示，截至（zhì）2020年3月，我国发布5G手机产品类型76款，累计出（chū）货量超过2600万部（bù），其中2020年出货（huò）量1300余万部。而根据Counterpoint的数据预测，2020年中（zhōng）国（guó）市场5G手（shǒu）机产品将突破100款，国内出货（huò）量将超过1.5亿台。

国（guó）内5G手（shǒu）机（jī）的繁（fán）荣，不只是得益于“新基建”，还有一些未雨绸缪的国产厂商！比如华为，自研芯片优（yōu）势延续到了5G时代，旗下麒麟990、麒麟820和（hé）麒麟985三（sān）颗（kē）强性（xìng）能5G芯片（piàn），逐（zhú）渐（jiàn）覆盖了（le）5G智能（néng）手机的旗舰（jiàn）、高端、中端（duān）三大档位。

图源：华为（wéi）官网（wǎng）

还有蓝绿大厂，OPPO早在2018年就（jiù）实现了采用3D结构光技术的5G视（shì）频通话演示，更是在（zài）2019年联合行业（yè）多家企业（yè），率先实现（xiàn）了基（jī）于动态频谱共享技术的视频（pín）通话。而vivo更是（shì）早在2012年就参与了5G白皮书制定，并于（yú）2016年在北京成立5G研发（fā）中心，全面参与5G核心技术（shù）与标准化研究（jiū）。截至目（mù）前（qián），vivo已累计申（shēn）请2000多项（xiàng）5G通信标准发明（míng）专（zhuān）利，向3GPP提交3500多（duō）篇技术提案，5G影响力位列3GPP前十。

智慧医疗发（fā）展将一直向（xiàng）前！

5G技术的特点是（shì）超高（gāo）带（dài）宽、极低时延、广泛（fàn）连接，一（yī）旦（dàn）在医护场景成熟应用（yòng），不管是对医生，医院，还是患者（zhě），以及整（zhěng）个医疗服务提（tí）供环（huán）境和体验（yàn）都会带来（lái）显著（zhe）的改变。国内（nèi）智慧（huì）医疗产业伴随着十年新医改的（de）进程（chéng）不断深入，尤其是近年来从“互（hù）联网（wǎng）+医（yī）疗”“AI+大健康（kāng）”到如今的（de）“5G+智慧医疗”，医疗健（jiàn）康产业正在不断跨界，融合人工智能（néng）、物联网、大数据等高科（kē）技，使医（yī）疗服（fú）务走（zǒu）向真正（zhèng）意义的智能化，迎来前所未有（yǒu）的发展契（qì）机。根据中商产（chǎn）业研究院的预测，2019年我（wǒ）国（guó）智（zhì）慧医（yī）疗行业投资规模将达880亿元人民币。至于2020年，在5G通（tōng）信大范围商用和疫情的影响带（dài）动下，该数（shù）值（zhí）将有望突破千亿元！

从目前5G在医疗领域的各（gè）种应用场景来看，几乎所有人都（dōu）对其充满了信心，不过5G+医疗的（de）发展真的可以一帆风（fēng）顺（shùn）吗？业（yè）内也提出了相关的质（zhì）疑（yí）。因为不但5G网络技术、部（bù）署和（hé）运营还在（zài）起步（bù）阶段（抢先商用的韩国及美国的运营商已经（jīng）遇到了各（gè）种各样头痛的（de）问（wèn）题！），而（ér）且媒体上所见的这些"5G+医疗"的项目都还（hái）只是（shì）技术及触及（jí）系统可行性研究，是（shì）点对点（diǎn）或小规模的（de）专网（wǎng）试验、试（shì）点、示范，距离真（zhēn）正（zhèng）的（de）实用（yòng）还有很长一段路要走，包括满足医疗器（qì）械的认（rèn）证、医（yī）疗行业的严格监管（guǎn）和伦理问题等（děng）。

但是无论如何，5G智慧医疗市场的发展不会暂（zàn）缓。从全（quán）球角度（dù）来看，ABI Research预测（cè）智慧医（yī）疗（liáo）市场将（jiāng）在2025年超过2300亿美元，折合人民币（bì）16081亿元。而中国工程院院士邬贺铨的观点更为（wéi）积极（jí），他表（biǎo）示（shì），到2035年5G将增加全球（qiú）产（chǎn）出4.6%，即12.3万亿美元，其中为全球医（yī）疗（liáo）领域提供超（chāo）过1万亿美元（yuán）的产品和服务，折合人民币接近7万亿元！

自动驾驶依旧道阻且艰

我（wǒ）国自动（dòng）驾（jià）驶产业基本确定了走（zǒu）车路协同的技术（shù）路（lù）线（xiàn），这样网络对于自动驾驶来说（shuō）就非常重要了，5G的落地为（wéi）自（zì）动驾驶产业发展奠定了（le）网络（luò）方面的（de）基础。不过现（xiàn）阶段自动驾驶技术主要（yào）通过更（gèng）多的传感器，结合更好的（de）算法，实（shí）现相对安全的车辆驾驶。但（dàn）面对复杂的交通（tōng）环境及特殊天气（qì）情（qíng）况，由于传感器性能（néng）的局限，车辆识别能力会受（shòu）限，往往（wǎng）很难做到绝对精准的判断，导致一定安全风险的存（cún）在（zài）。车载传感器的高成本也（yě）是（shì）限（xiàn）制量产的一个重要因素。

5G的低时延、高带宽、高稳（wěn）定性特（tè）性（xìng）为支撑车辆借助道路感知设备提升对（duì）环（huán）境的感（gǎn）知、决策、执行能（néng）力提供了技（jì）术（shù）保障（zhàng）。这为（wéi）涉及自动驾驶车辆的安全控（kòng）制类应用带来很好的基础（chǔ）条件。利用V2X技术，在5G的保障下，可以支持自（zì）动驾驶车辆进行超视距感知，这是传统单车（chē）智能（néng）无法做（zuò）到（dào）的。同时还能降低车载传感器成本，并提升车辆的安全性（xìng），这能进一步减少车辆（liàng）耗电（diàn），例如编队行驶（shǐ）、远程控制等。此外，5G的大带（dài）宽能力能很（hěn）好地（dì）支持高精（jīng）度地图下载及车辆视频回传等应用。

然而目前看来智能网联汽车（chē）并没有大家期（qī）望中的“产业大（dà）爆发”，相（xiàng）关的V2X消息（xī）集标准（zhǔn）化工作还未完成。现有（yǒu）的V2X车路协（xié）同系统（tǒng）仍是用来支持有（yǒu）人驾驶车辆（liàng）的，面向（xiàng）自动驾驶车（chē）辆的V2X消息集还在多个标准组织推进（jìn）中（zhōng）。真正（zhèng）的V2X智能网（wǎng）联汽车（chē）的（de）产业（yè）大爆发是需要（yào）“人、车、路、云”齐头并进（jìn），协调发展才行。

新基建驱动（dòng），智慧城市建设（shè）加足马力

在“新基建（jiàn）”与5G商用的共同驱动下，智慧城市的建设也迎来了新（xīn）的机遇。通过5G、特高压、城际高（gāo）速铁（tiě）路、工业互联网（wǎng）、物联网（wǎng）、车联网、大数据中心、人工智能、新（xīn）能源等新型（xíng）基（jī）础（chǔ）设施，促（cù）进城市中信（xìn）息空间、物（wù）理空间和社会空间的（de）融合，并（bìng）通过丰富的应用系统，加速城市经济发展与转型（xíng）。IDC预测，2023年全球智（zhì）慧城市技术相关投资将达到1894.6亿美元，其中（zhōng）中国（guó）市（shì）场规模将达到389.2亿美元。

目（mù）前，我国多个城市都出台了（le）相关的政策推动智慧（huì）城市（shì）的建设（shè），2019年（nián）初北京市印发《北京市（shì）5G产业发展行动方（fāng）案（2019-2022年（nián））》中明（míng）确将智（zhì）慧（huì）城市纳入率先开展（zhǎn）的5个5G典型场景示范应（yīng）用之一，并（bìng）提出，要（yào）将5G技术在智慧（huì）社区（qū）、智（zhì）慧家庭等领（lǐng）域广泛应用。上海市（shì）也在随后不久（jiǔ）印发了《上（shàng）海市人民政府关于加快（kuài）推进本市5G网络建设（shè）和应用的实施意见（jiàn）》。据媒体报道，上海已（yǐ）与中国（guó）联通、中国电（diàn）信开发多个5G智慧（huì）城市、智慧社区的落地项目。有（yǒu）数据（jù）显示，目前全球已启（qǐ）动或在建的智慧（huì）城市有 1000 多个，而中国更是（shì）超过了500个 。

如（rú）今，5G已成为我国数字（zì）经济（jì）战略实（shí）施（shī）的（de）先导领域和创新（xīn）增长的基石（shí），是建（jiàn）设制造强国和网络（luò）强国（guó）的（de）引擎。在5G建设的过程中，一方面将（jiāng）进一步刺激芯片模（mó）组、射频器件（jiàn）、基（jī）站、传输设（shè）备、主设备等上（shàng）游生产制造环节及操作系统、云平台、系统集成等软件信息（xī）服务环节；另一方面（miàn），5G网络基础设施的完善将带动下游个人信息消费（fèi）和5G与垂直行（háng）业（yè）融合应用快速（sù）发展，这也（yě）正（zhèng）是（shì）“新基建”选择5G作为领头羊的重要原因。随着后续5G的发展建设，我们有理由（yóu）相信中国的5G将变得更加（jiā）普及（jí）并取得全面（miàn）的优势（shì）。同时，有着（zhe）中国电（diàn）子行（háng）业风（fēng）向（xiàng）标之称的2020年慕（mù）尼黑上海电（diàn）子展也重（chóng）磅（páng）推出了包（bāo）括（kuò）5G在内的八大关键词，并（bìng）将（jiāng）从它们出发（fā），开辟各类精彩专题活动（dòng）！