随着技术的发展，无人（rén）机将被应用到越（yuè）来越多的场景中，发展势头势不可挡。但就目（mù）前（qián）市场情况（kuàng）来看，消费级无（wú）人机市场（chǎng）基（jī）本已定，大（dà）疆创新成（chéng）消费级无人机市场（chǎng）上名副（fù）其实的霸主，市调（diào）机构IDC报告显（xiǎn）示，大（dà）疆创新在（zài）全球消费（fèi）级无人机市场上的份额达到了70％以上。由此来看，消费级无人机市（shì）场（chǎng）空间所剩无几，其他（tā）相关企业要想（xiǎng）在消（xiāo）费级无人机市场上抢夺市场份额，难度（dù）不小。正是在（zài）此（cǐ）消（xiāo）费级无人机（jī）市场格局已（yǐ）定的情况下，市场渗透率尚低的行（háng）业级无人机成极飞科（kē）技等（děng）企业（yè）新目标。

极飞科技（jì）完成千万美（měi）元A轮融资

据（jù）了（le）解，作为国内最早开始研（yán）发（fā）多旋（xuán）翼无（wú）人机公司之一，极（jí）飞公司近期（qī）低调（diào）完成千万美元（yuán）的A轮融资。此番融资的千（qiān）万美元将被主要用于无人机技术的研发，产业链的建立和市场推广。

极飞成立于2007年，由前微软中国区MVP彭斌创立，后来又引入来自澳大利亚资深媒体JustinGong和中国知名市（shì）场（chǎng）专家易丙洪作（zuò）为联合创始（shǐ）人。极飞发（fā）言人表示，极飞物流无人机（jī）已进（jìn）入（rù）第（dì）四（sì）代商品机（jī）的研发，目前正（zhèng）在中国和澳大利亚做适航评估。

大（dà）疆科技（jì）或（huò）估值达5亿美（měi）元（yuán）

在中国无人机领域最（zuì）知名的是大（dà）疆创新科技，其成立于2006年，在全球有40多个国家的客户。有消息称，大疆创新科技现在已经是（shì）一家价（jià）值（zhí）5亿（yì）美（měi）金（jīn）的无人机公司。

国内很多知名的互联网大佬等（děng）都（dōu）是大疆（jiāng）无人机的用户，大疆的创始人（rén）汪（wāng）滔本科（kē）就读于香港科技（jì）大学电子专业（yè），师从华人机器人研究（jiū）领域的权威（wēi）李泽湘教授。现（xiàn）在的汪滔已异常（cháng）忙碌（lù），继（jì）续在造就（jiù）着他的无人机商业（yè）帝国（guó）。

亿航六轴（zhóu）无（wú）人机最大负载（zǎi）10公斤

在中国无人机领域还有一家名为亿航（háng）科技（jì）Ghost无人（rén）机的公司，其推出的一款六轴无人机Ehang hexacopter，其最大（dà）负载为（wéi）10公（gōng）斤，是亚马（mǎ）逊的（de）无（wú）人机Prime Air负荷的4倍，选取了碳纤维（wéi）材质。它充一（yī）次电能够飞（fēi）行（háng）30—40分钟，飞行范围约（yuē）为5公里。

亿航科（kē）技的无人机（jī）不需要通过（guò）单独的遥控器（qì）进行操控，或者部分操控，而可以完全使用手机作为（wéi）遥控器，来遥控该机器（qì）的全部功能（néng）。

亿航创（chuàng）始人胡华智初二拿到高级程序员证书（shū），属于（yú）少（shǎo）年就专（zhuān）研科学（xué）的神童，其16岁就考上清华少年班（bān），有（yǒu）丰富（fù）的编（biān）程经验和技（jì）术研发经验。

天翔无人机主要用于（yú）农业

最近（jìn）在（zài）股权众（zhòng）筹平台（tái）上火热上线的天（tiān）翔无人机项目，就（jiù）是出自广州天（tiān）翔航空科技（jì）有限公司。

天（tiān）翔公司的创始人是朱（zhū）秋阳。天（tiān）翔无人（rén）机项目创（chuàng）始人朱秋阳从小就是一（yī）个直升机迷，从小学（xué）开始，就痴迷于各（gè）种（zhǒng）飞行器，并（bìng）屡屡在各种飞行比赛中获得奖项（xiàng）。朱秋阳是一个技术狂人。

朱秋阳一直想和资（zī）本对接发展壮（zhuàng）大，而（ér）不是闷声赚钱。朱（zhū）秋阳表示，天（tiān）翔（xiáng）无人机与华南农（nóng）大合作的农业产品的样机已出来，这（zhè）100万（wàn）元（yuán）将（jiāng）主要用于新（xīn）的产品（pǐn）开发和市场渠（qú）道的拓展。

目前天翔无（wú）人机用户涵盖（gài）安（ān）防监控、森林防火（huǒ）、地质（zhì）勘探、影视航拍、空（kōng）中测绘等行业。朱秋阳表示，农业是非常有潜力的市（shì）场，且机会（huì）非常（cháng）大，用（yòng）这笔资金（jīn）试探（tàn）市场。天翔的植保（用于喷洒农药（yào）和播种）样机续航在10到15分（fèn）钟，载重（chóng）25公斤，其正（zhèng）在天使客股权众筹融资。

无人（rén）机技术现（xiàn）状

1、续航（háng）

市（shì）面（miàn）上的无人机主要采用锂（lǐ）聚合物电池作为（wéi）主要动力（lì），续航能（néng）力一般在20分钟（zhōng）至30分钟之间。因无人机技术方案不（bú）同（tóng），续航时间有所差（chà）别，无人机（jī）需要尽可能减（jiǎn）轻起飞重量，所以无法携带（dài）较（jiào）重的（de）大容（róng）量电池，大多数无人机维持二十分（fèn）钟有效飞行之（zhī）后，就必须更（gèng）换电池（chí）或者（zhě）插上充（chōng）电线。无人机（jī）电池充电时间，一般每次一个小时以（yǐ）上。这是无人机一（yī）个致命的短（duǎn）板，大大限制了行业的快速良性发展，解决无（wú）人机电池（chí）续（xù）航（háng）能力迫在眉睫。

2、通信系统

无人机通信系统，目前（qián）主（zhǔ）要使用900MHz、1．4GHz、2．4GHz无线电频（pín）段，其中1．4GHz主要作为数据（jù）通讯频段，2．4GHz主要作（zuò）为图（tú）像传输频段，900MHz不建议使用。工信部已经（jīng）制定无线电相（xiàng）关（guān）使用准则，规范无人机（jī）行业的无线电频（pín）段使用。公共无线电通信链路，抗干扰能（néng）力弱，尤其是（shì）同（tóng）频干（gàn）扰无法避免。只需采用（yòng）几种特殊（shū）干扰方法，就可（kě）以实施（shī）对无人机（jī）指定无线电频（pín）段（duàn）的（de）定向干（gàn）扰，今年五一西（xī）安无人机编队表演异常就是通信信号干扰造成（chéng）的。随着无人（rén）机的数量指（zhǐ）数级增长，无人机通信系统干扰（rǎo）的问题，将日渐突出。

3、定（dìng）位导航

无（wú）人机系统的（de）定位导航（háng），普遍采用GPS和（hé）北斗双（shuāng）模模式（shì）。GPS定位分（fèn）为码定位和（hé）载波（bō）定位，码定位速度快，一般民用（yòng）精度为3－10米，军用精度（dù）为0．3米；载波定位速度慢，不分民用（yòng）和军用。北斗系统定位精度（dù）在（zài）10－20米。基（jī）于导航卫（wèi）星的无人机定位（wèi）系（xì）统，各大无人机厂商优（yōu）化自己的算（suàn）法，使精度勉强达到米级。但受地形、天气（qì）等客观条件影响，导航卫星（xīng）信号（hào）易干扰（rǎo），精度稳定性不足的（de）问题有（yǒu）待解（jiě）决。民用无人机依靠卫星定位，在不用差分定位技术（shù）辅助的情（qíng）况下，米（mǐ）级精度已经（jīng）是极限。这样精度（dù），在工业应用领域（yù）远远不够。米级（jí）的定位精度，不足以支撑无人机（jī）自动控制。差分辅助定位技术（shù），其原理是通过GPS或北斗卫星信号（hào）与（yǔ）已知真（zhēn）实基准站坐标对比，实现快速厘米（mǐ）级精度定（dìng）位。无人机千机编（biān）队（duì）表（biǎo）演基本（běn）都采（cǎi）取这种技术，但在自由空间中（zhōng），不（bú）具备这样条（tiáo）件（jiàn）。

3、避（bì）障

避（bì）障（zhàng）技（jì）术，对于主流的无人机飞行至关（guān）重要，但现有的解决方案仍处于探索（suǒ）阶段。为确保公共安全，需要不断改（gǎi）进传（chuán）感（gǎn）器、传感算法和无人机设（shè）计。无人机（jī）避障技术（shù）主（zhǔ）要有四套解决方（fāng）案（àn）：红外（wài）线传感器方案（àn）、超声波传感器（qì）方案、激光传感器方案以（yǐ）及视觉传感（gǎn）器方案。在地面行驶的无人（rén）汽（qì）车避障问题彻底解决之前，无人（rén）机避障技（jì）术还（hái）有漫（màn）长路要走。

无人机未来的五大趋（qū）势

1、产（chǎn）业体系协同化

随着（zhe）无人机市场的逐渐兴（xìng）盛，无（wú）人机（jī）产业将从设计、研发（fā）、制造等技（jì）术（shù）领域延伸到无人机（jī）租赁、操作员培训等管理、服务、保障领（lǐng）域，进（jìn）而触及社会生产、生（shēng）活更广更深的（de）层面（miàn），逐步形（xíng）成一条新的（de）产业链条。通过建（jiàn）立完善的生产制造能力（lì）及（jí）供应链管（guǎn）理和质（zhì）量控制能力（lì），增强上下（xià）游产（chǎn）业链高度信任（rèn）磨合，上（shàng）下（xià）游的企业互相促进，共同成长，构建产业发展的（de）良（liáng）性循（xún）环格局，实现民用无人机（jī）产业体系的协同化（huà）发展；军用无人机厂（chǎng）商以贯（guàn）彻军（jun1）民融全（quán）发展战略为契机（jī），利用技术优势进入民用无（wú）人（rén）机市场。同（tóng）时，大型消费级无人（rén）机企业利（lì）用市场优势与技术积累进军工业（yè）级市场，工业级无（wú）人机企业也可利用（yòng）专业优势生（shēng）产迎合大众市场（chǎng）需（xū）求的消费级无人（rén）机产品。通过无人机（jī）产业链（liàn）上下游企（qǐ）业共同协作创新，跨界融合发展（zhǎn），创新商业模式，从而形（xíng）成跨产业、跨（kuà）领（lǐng）域的产业形态，构（gòu）建制造业与服务业一体化的新型产业体系。

2、消费产品个性化

消费市（shì）场的无人机资本将更（gèng）多地向视频、相机领（lǐng）域拓（tuò）展，以形成沉浸（jìn）式航拍体验，让（ràng）普通大众享受到无人机飞行的乐趣。消费级无人（rén）机企（qǐ）业要抓（zhuā）住市场需求与用户痛点，通过准（zhǔn）确定位产（chǎn）品，技术改良升级，增强便携性、安（ān）全性、易操（cāo）控性等（děng），并赋予无（wú）人（rén）机更多的社交、媒体（tǐ）属（shǔ）性，开发出（chū）新的应用场景，推（tuī）出迷你型、个性化、便携（xié）式的消费级电（diàn）子消费（fèi）品，让消费者得到意外的（de）使用体验，从而使得行业规模获得（dé）更大的拓展。

3、行业应用专业化

工业级无人机只有实现用途（tú）多领域、性（xìng）能多样化发展，才能（néng）把潜在（zài）的需求变为现实的市（shì）场（chǎng）。随着（zhe）对无人机应用价值认知程度的加深，无（wú）人机技术的不断创新必将（jiāng）颠覆众多（duō）行（háng）业（yè）的传统作业方式（shì）；基（jī）于工业级无（wú）人机高效的作业与强大的功能（néng），将进一（yī）步推进传统行业（yè）变（biàn）革，以实现产业更（gèng）新升级。随着其在救灾（zāi）、警务、环保、监测（cè）气（qì）候、货物（wù）运（yùn）输（shū）等方面（miàn）应用（yòng）的扩大（dà），尤（yóu）其是太阳能无人机（jī）的（de）使用场景更加丰富，将（jiāng）使无（wú）人机呈现出全领域发（fā）展的趋势，无（wú）人（rén）机的经济效益与社会（huì）价值更加突显。通过实（shí）施“无（wú）人机＋”计划，与传（chuán）统职业跨界（jiè）融（róng）合，细分出无人机应急救（jiù）援、无人（rén）机公共安全（quán）、无人机环境保护、无人机石（shí）油（yóu）巡线等垂（chuí）直（zhí）应（yīng）用（yòng）领（lǐng）域，将开拓全新（xīn）的无人机（jī）产业民（mín）用发展新局面。

4、研发升级智能（néng）化（huà）

智（zhì）能化趋势下，消费者对于（yú）无人（rén）机（jī）功能性需（xū）求（qiú）提升，复杂（zá）的工业应（yīng）用场景对无人（rén）机也提出了更多技术要求与更高的安全要求，需（xū）要深（shēn）入系统的技术（shù）研发，在硬件、软（ruǎn）件、算法（fǎ）、系统等构建（jiàn）起飞行安全体系。先进的机器人技术和算法技术，丰富（fù）的传感器和任（rèn）务设（shè）备，可以自动、智能化地完成各项（xiàng）复杂的任务（wù）；智能无人机与（yǔ）VR技术、大数据、云计算、互联（lián）网、物联网相结合（hé），未来（lái）成为具备智（zhì）能视觉、深度学习的“空中智能机器人”，能够自适应（yīng）、自诊断、自决策、重规划，完全脱离（lí）人（rén）机一体的实体操作，可以实现飞行轨迹、操作（zuò）控（kòng）制的全过程（chéng）数字化与自动化以（yǐ）及未（wèi）来的交通管理过程的（de）数字化，这（zhè）将在（zài）普通消费用户市场获得（dé）巨大的应用空间，延续（xù）无人机在工作环境（jìng）中的价值，向人类提供智慧服务。

5、运营服务精准化

无人机行业（yè）不仅需要技术（shù）的创（chuàng）新，还要围绕行业应用市场的（de）实际（jì）需求（qiú）和用（yòng）户的具体要求，积极探索商业模式来（lái）实施（shī）精准化的运营服（fú）务（wù）。随着（zhe）民（mín）用（yòng）无人机市场的（de）升温，扩大而衍生（shēng）出的无人机运营企业产业服务主要包括飞（fēi）行服（fú）务、租赁（lìn）服务、维修保养服（fú）务、培训服务、金（jīn）融（róng）保险服务和大数据服务等。无人机飞（fēi）行服务包括特（tè）定应用领域（yù）的专业应用服务，现在国（guó）内已（yǐ）有（yǒu）专业（yè）有无（wú）人机航拍公司、无人机（jī）植保公司等，客户不用购置专业机型和训练飞手，根（gēn）据（jù）工作（zuò）实（shí）际需求购置无人机服务来完（wán）成目标任务；伴随着消费级市场（chǎng）的火热与（yǔ）工业级市场的拓展，无人（rén）机研发操（cāo）作（zuò）培（péi）训（xùn）、维修保养服（fú）务与（yǔ）金融保险服务也拥有较大市场（chǎng）空（kōng）间（jiān）；无人机作为（wéi）空中的（de）数据端口（kǒu），针对不（bú）同行业进行数据采集、传输和存储、提（tí）取、分析和（hé）展现（xiàn），为用（yòng）户（hù）提供更精确、更强大的（de）数据（jù）流服务。