据环球网报道（dào），无人配送车（chē）特点是（shì）轻便、小巧、行（háng）驶（shǐ）速度慢（màn），运送的是（shì）物（wù）品，对（duì）于感（gǎn）知环境的探测距离和精（jīng）度要（yào）求都更低，也不需要那么多（duō）传感器，因此能够更快“落地”。同时（shí），作（zuò）为物流行业增速最快的细分领（lǐng）域，目前即时配送业产值突破千亿元，预（yù）计未来几年仍将保（bǎo）持30%以上增速。即时（shí）配送业（yè）急（jí）速扩张下对效率的（de）渴求，也推动着（zhe）各家（jiā）企业纷纷加（jiā）快无人（rén）配送发展（zhǎn）步伐——

曾经被各大展（zhǎn）会作为酷炫“噱头”展示的（de）无人配送，如今真的“落地”了。来自阿（ā）里巴巴本地（dì）生（shēng）活服务公司旗下（xià）蜂（fēng）鸟即配的最（zuì）新数据显示，其无人机“青（qīng）蜂”已（yǐ）累计完成订（dìng）单3200单；无人车“玉狮”累计完成6.5万单，日最高配送400单；机（jī）器人“赤兔”配送（sòng）量也接近50万单（dān）。在美（měi）团（tuán），无（wú）人配送（sòng）车（chē）“小袋”在北京东直（zhí）门来福士（shì）、首钢园区（qū）以（yǐ）及雄安新区等多（duō）个地（dì）点“服役”。在海（hǎi）外（wài），无人（rén）配送同样进入了即时配送领域，Uber计划从今年（nián）夏天（tiān）起开（kāi）始（shǐ）用无人机在（zài）美国圣（shèng）地亚（yà）哥开始商业（yè）业务配（pèi）送（sòng）食品（pǐn）。

“即时（shí）配（pèi）送（sòng）是物流行业增速最快的细分领（lǐng）域，目前产值（zhí）突破千亿元，预计未来几年（nián）仍（réng）将保（bǎo）持（chí）30%以（yǐ）上增速。到2020年，即时（shí）配送市场规模（mó）将突破（pò）2000亿元（yuán）。”中（zhōng）国物流与采（cǎi）购（gòu）联合会副（fù）会（huì）长崔忠付表示。为何即时配（pèi）送领域（yù）首先推开（kāi）了“无人时（shí）代”大门？在（zài）数百万“外（wài）卖（mài）小（xiǎo）哥”基础上，“无人”价值又究竟（jìng）在哪里（lǐ）？

技（jì）术瓶颈有望逐（zhú）步突破

在杭州阿里巴巴西（xī）溪园区旁边的阿里“未来（lái）酒店”，半（bàn）人（rén）高蓝白相间的机器人“赤兔”自动“召唤”了电梯，“走”到相应楼层，在客房（fáng）门口（kǒu）拨打订餐人电话，输（shū）入手机号码，机器人就从（cóng）肚（dù）子（zǐ）里“吐”出一（yī）份外（wài）卖。这（zhè）可（kě）不是（shì）科幻电影中的场（chǎng）景，而是记者（zhě）亲眼（yǎn）所见。

阿里（lǐ）巴巴本（běn）地生活服务公司旗下蜂鸟即配（pèi）无人配送项目“Eleme π”总（zǒng）监任斐这（zhè）样描（miáo）述无人配（pèi）送系统：“我们把（bǎ）开放空间的市政道路、复杂地形（xíng）比如江（jiāng）河湖海等场景（jǐng），统称为（wéi）‘干线（xiàn）场（chǎng）景（jǐng）’。校园、社区、工业园区、医院等半开放（fàng）室外空间定义（yì）为（wéi）‘支（zhī）线（xiàn）场景（jǐng）’，写（xiě）字（zì）楼、住宅楼（lóu）、酒（jiǔ）店、机场、火车站定义为‘末端场景’。在末端，我们用机器人完成楼宇配送任（rèn）务；在支（zhī）线，用无人车完（wán）成配送；在干线，用无（wú）人（rén）机承担配送任务。”无（wú）人机“青（qīng）蜂”、无人车（chē）“玉狮”和机器人（rén）“赤兔”成（chéng）为支撑这些场景的“三大金刚（gāng）”，合计已为用户配送（sòng）了56万个订（dìng）单。

在美（měi）团（tuán）点评（píng），无人配送车“小袋（dài）”获得了服务（wù）型电动（dòng）自（zì）动行驶轮式车测试报（bào）告，“持（chí）证”上岗。美团无人配送部成立于2017年，其总经（jīng）理（lǐ）夏华（huá）夏介绍，“只要没有红绿灯和密（mì）集（jí）车流，无论小区、校园还是楼宇，都是无人配送车可以应用（yòng）的场景”。

除（chú）了阿里巴巴和美团点评两大巨（jù）头，初创公司也（yě）涉足了无人即时配送（sòng）领域。在上海众多写字（zì）楼（lóu）中，初创机器人公司“有个”的（de）配送机器人（rén）同样承（chéng）担着“室内最后（hòu）100米”终端配送任务。其创始人赵（zhào）明（míng）曾表示，公司成（chéng）立两年多来，已有4款商（shāng）用服（fú）务（wù）机器人在上海虹桥（qiáo）万科、国投大厦（xià）、旭辉集团、东（dōng）浩兰生等物业使用，累（lèi）计运行超过4000个小时（shí）。

无人配送能“落（luò）地”，技术突破显然（rán）是（shì）关键。夏华夏（xià）表示，无人车（chē）配送实质是从特定场景切入自动驾（jià）驶。“与（yǔ）乘用车相比（bǐ），无人配（pèi）送车特点是轻便、小巧（qiǎo）、行驶速度慢，运送的是物品，因此（cǐ）它对于感知环境的探测距（jù）离和精度要求都更低，也不需要那么多传感器（qì）。因此，与自（zì）动（dòng）驾驶相比，无（wú）人配送能够更（gèng）快落（luò）地。”

任斐则表示，无人配送的实现也在于（yú）同物（wù）联网加强协作。“我们曾经干过蠢（chǔn）事，在设计机器（qì）人的时候（hòu），想过要不要（yào）让它具有爬楼梯能力。其实（shí），运（yùn）用（yòng）物联网技（jì）术可以解决写（xiě）字（zì）楼等电梯的（de）问题。电梯系统可以告诉机器人哪部电梯人多，机器人就会等待（dài）人少的电（diàn）梯。”

不过，专家也表示，无人（rén）配送广泛落（luò）地依然要突（tū）破一系列（liè）“瓶颈”，包（bāo）括技术（shù）成（chéng）熟、产业链成熟和政策法规要求。前两者决定了体验和成本（běn），政策（cè）法规则将决定无（wú）人配送车、无人机在“能用”之后（hòu）是（shì）否“可用”。但是，即便以上“瓶颈”都（dōu）能突破，也还有商业逻（luó）辑方面的问题。

巨大（dà）需求助（zhù）推应（yīng）用加速

无人配送最（zuì）终能“落地”，根（gēn）本原因（yīn）还在于这项技术物（wù）有所值。阿里巴巴本地生活服务公（gōng）司（sī）总裁（cái）王磊给记者算（suàn）了一笔账，“大家很容易觉得无人设备太贵（guì），不（bú）值得，但其实并非如此。现（xiàn）在即时配送基本上需（xū）要（yào）半小时，外卖小哥（gē）平均配送距离（lí）是（shì）3公（gōng）里，电瓶车时（shí）速25公里，这就意味着（zhe）时（shí）间浪费（fèi）在取餐和送餐两个环节，因此采用机器人节省的人力成本（běn），与（yǔ）设备成（chéng）本相比依（yī）然（rán）划（huá）算。”夏华夏也（yě）表示，美团判（pàn）断（duàn）未来（lái）5年（nián）即（jí）时配送将达到每天6000万单（dān）。“这意（yì）味着（zhe）业务量将（jiāng）在现（xiàn）有基础上（shàng）再（zài）增长3倍，只有（yǒu）采（cǎi）用无人配送才能满足。”

这也说明为什（shí）么无人配送（sòng）集（jí）中在即（jí）时配送领（lǐng）域。一方面，分（fèn）秒（miǎo）必争（zhēng）的（de）即时配送对（duì）效率（lǜ）有更高要求；另一方（fāng）面，作为整体数字化、智能（néng）化一环（huán），无人（rén）配送也被视为应（yīng）对即（jí）时配送（sòng）业（yè）急速扩张的“法宝”之一。

最（zuì）近，两大巨头先（xiān）后宣布（bù）旗下即时配送品牌独立（lì），也正是急速扩张的体现。今年5月份，美团点评（píng）宣布开放配送平台，推出新品牌“美团（tuán）配送（sòng）”。6月份，饿（è）了（le）么宣布旗下即时（shí）物流（liú）平（píng）台蜂鸟品牌独立，并升级（jí）品牌名为（wéi）蜂鸟即配（pèi）。

在（zài）两大（dà）行（háng）业巨头规划中，数字化能力都被视为开放（fàng）的（de）“标配”。王磊表示，在（zài）未来3年，蜂鸟将（jiāng）建设2万个全数字化即配站（zhàn），建立“数智化”开放即配生态。“在‘数智化’过程（chéng）中，即时配送（sòng）将有（yǒu）能（néng）力满足更（gèng）多行业的需求，比（bǐ）如母（mǔ）婴（yīng）、宠物、鲜（xiān）花、蛋（dàn）糕等行业，这将成为即时配送（sòng）非常重要的增长源泉。”

艾媒咨询数（shù）据（jù）显示，2018年下半年蜂鸟配送新零（líng）售业（yè）务订（dìng）单量（liàng）同比（bǐ）增长185%。崔（cuī）忠付（fù）也表示，随着需要即时（shí）配（pèi）送服（fú）务的（de）行业（yè）不（bú）再仅仅局限于餐饮（yǐn）业（yè），即时配（pèi）送服务商（shāng）必（bì）须考（kǎo）虑（lǜ）应用多种手段提升效（xiào）率和能力。

即时配送“数智（zhì）化”带来什么？美团配送（sòng）CTO（首席技术官）孙致钊说，人（rén）工智（zhì）能可以完成人力难（nán）以完（wán）成的任（rèn）务（wù）。“比如美团开发（fā）的超脑即时配送（sòng）系统，如（rú）果外卖小哥同时接（jiē）到5个订（dìng）单，它会（huì）自动计算出路线（xiàn），方案细化到每（měi）个（gè）小区有几个（gè）门（mén），骑手从（cóng）哪个门进最快；在送单的这个时段，到底是爬楼（lóu）快还是（shì）等（děng）电梯快。”

“你能想象人工智能如何在细节方面做到极致吗？比（bǐ）如，一个正餐（cān）商户收到了一个难（nán）做（zuò）的餐品（pǐn）订单，系统可以（yǐ）判断出骑士到店时（shí）间应（yīng）该后延（yán）。这些都是分派订单时会考虑的（de）因素。”阿里（lǐ）巴巴本（běn）地（dì）生（shēng）活服务公司旗（qí）下蜂（fēng）鸟即配高（gāo）级（jí）总监（jiān）刘歆杨告诉经济日报记者，“数智化”可以为商家进一（yī）步（bù）赋能（néng），“我（wǒ）们可以通（tōng）过这些数据，改善商家的包装设计和后厨设计。比如在眉州东坡，通过数字化创新，去（qù）年骑（qí）士到店时间提高了2分钟，用户拿到外（wài）卖（mài）时间则缩短了3分钟，不仅是配送效率（lǜ）得到提高，也为商（shāng）户创造了新的（de）价值”。