近（jìn）日，据天眼查信（xìn）息显示，丰翼科技（深圳）有（yǒu）限公司发生工商变更（gèng），经营范围新增工业机器人安装、维修（xiū），通用航（háng）空服务，快递服务，民用航空器（发动机、螺旋桨）生产，智能无人（rén）飞行器销（xiāo）售（shòu），智能物料搬运装备销（xiāo）售等。

丰翼科（kē）技（jì）是顺丰旗下（xià）专（zhuān）注末端配送（sòng）物流无人机研发和运营的企业，是顺（shùn）丰无人机战略的主（zhǔ）要执行者。早在2012年，顺丰掌门人王（wáng）卫就提（tí）出无人机物流设想（xiǎng）；此后10年间，顺丰（fēng）自主（zhǔ）研发了包括飞控在（zài）内的核心系统，并获取了数百项专利。近几年来，京东物流、菜（cài）鸟（niǎo）、中通、圆通等快递企业也纷（fēn）纷布局这一领域，无人机俨然成为快（kuài）递物流行业（yè）的下（xià）一个战场（chǎng）。

2022年8月，我国民航（háng）局发（fā）布《民用无人驾驶航（háng）空发展（zhǎn）路线图V1.0(征求意见稿)》（下称《意见（jiàn）稿》），为无人机发展规划了具体（tǐ）时（shí）间表。该意见稿显示，2025年，城市短距（jù）离（lí）低速轻（qīng）小型物（wù）流（liú）配送无人驾驶航（háng）空器逐步成熟；2030年，城市中短（duǎn）距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用（yòng）；2035年，城市中长距离快速中大（dà）型物流配送无人（rén）驾驶航空器逐步推广。

随（suí）后（hòu）的10月，交通运（yùn）输部等部门（mén）又印发《交（jiāo）通运输智慧物流标准体系（xì）建设（shè）指南》（以下简（jiǎn）称《指南》），其中包含4项无人机（jī）配送相关标（biāo）准。

无（wú）人（rén）机运输，离（lí）我们还（hái）有多远？

无人（rén）机的（de）独（dú）特优势

在（zài）去年的（de）苏州阳澄湖大闸蟹（xiè）开（kāi）捕（bǔ）节（jiē）活动现场（chǎng），顺丰（fēng）旗（qí）下的（de）丰翼无人机执行了一项重要任务：把（bǎ）捕获的（de）第一篓大闸蟹从阳澄湖中央运送至活动主场（chǎng）地（dì）。

通常，蟹农们（men）在湖中捕获大闸蟹后（hòu），要（yào）通过环湖公路运（yùn）送至开捕（bǔ）节活动现场或包（bāo）装场地。环湖路线（xiàn）长约18公（gōng）里，在不堵（dǔ）车（chē）的情况（kuàng）下需要（yào）行驶（shǐ）1小时20分钟左右；但如果使用无人机跨（kuà）湖运输，仅需10分钟左右即可送达（dá）。

这正是（shì）无人机（jī）运输最显（xiǎn）著的优势（shì）：能覆盖传统交通工具不便抵（dǐ）达（dá）的区域。丰翼城市/乡村（cūn）运（yùn）营负责人（rén）方源（yuán）告诉（sù）界面新闻，早在（zài）2018年，丰翼无人机（jī）就拿（ná）到了相关的（de）空运许可，可以开展水产生鲜的运输业务。

除（chú）了阳（yáng）澄（chéng）湖（hú）这（zhè）样的大面积水域，山区环境（jìng）也十分适合无人（rén）机作（zuò）业。川西高原每年7、8月份（fèn）盛产松茸，但松（sōng）茸对（duì）采摘（zhāi）运（yùn）输的时效性要求比较高，高原山区环境交通又不便利（lì），一直是个难题。

2019年，丰翼获得（dé）民航局批准，允许其将无人机物流配送应用范围（wéi）扩（kuò）大至四（sì）川西（xī）部、云南（nán）北（běi）部的部分地区（qū）。丰翼随后联合（hé）顺（shùn）丰（fēng）速（sù）运四川区（qū），将无人（rén）机运输（shū）纳入松（sōng）茸供应（yīng）链解决方案。

丰翼方面提供的一组（zǔ）数据（jù）显示，截至2021年12月，无人机在川西滇北地（dì）区已累计飞行超5万架次，飞行（háng）里程49万公（gōng）里（lǐ），所运输的松茸良（liáng）品率提升（shēng）了30%，助（zhù）力藏民采挖效能提升约56%。

此外，赣州脐橙、靖州（zhōu）杨（yáng）梅（méi）等时令生鲜也（yě）已开始使用无人机（jī）配送。

无（wú）人机还能（néng）用于配送医（yī）疗物资。据丰翼（yì）方面介绍，目前丰翼无（wú）人机已经在深（shēn）圳（zhèn）、赣州（zhōu）、台州、青岛、杭州等城（chéng）市启（qǐ）动医疗配送（sòng）项目，运输物品主要包括核酸样本、血液制品等（děng）。在深圳，顺丰无（wú）人机从位于罗（luó）湖的（de）人民医院（yuàn）楼顶起飞，至龙岗布吉（jí）的罗湖医院集团医学中心，全程仅需13分钟，时效比（bǐ）陆运提（tí）升两倍（bèi）以上。

截至2022年8月21日，用于运输核酸样本（běn）的丰翼（yì）无（wú）人机累计飞行3299架次，运输检测（cè）样本总数112万件，为抗击疫（yì）情提供（gòng）了重要的（de）非接（jiē）触（chù）式空中应急（jí）解决（jué）方案。

据方源介绍，在城市中执（zhí）行运输的无人机，主要（yào）涉（shè）及同城件以及跨城（chéng）件中的（de）专享（xiǎng）急件。“可能（néng）原来3、4小时的（de）路程，现在（zài）借助无人机半小时就能送达（dá）了（le）。”方源说。

还有一些应用（yòng）场景（jǐng）仍处于探索阶（jiē）段。方源介绍，丰翼正在尝试（shì）用无人机（jī）为景（jǐng）区运输物（wù）资，预计明（míng）年会进一步布局。由于交通条（tiáo）件限制，自然景区内（nèi）的食品、水等物资（zī）往往要使用（yòng）人工运输（shū），尤（yóu）其是在山岳（yuè）型景区（qū），而（ér）无（wú）人机恰（qià）好可以解决这个问题。不过，目前无人机（jī）单次（cì）运输成（chéng）本较高，景（jǐng）区运输这种个性化（huà）服务如何（hé）与无人机匹配（pèi），还（hái）有待进一步摸索。

除了用于末端（duān）配送的（de）丰翼小型无人机，顺丰还计划在支线配送环节使用大型无人机。2017年，顺丰成立丰鸟（niǎo）航空科（kē）技有限公司，基于多城市物流场景试运行，完成紧急运输、空（kōng）投（tóu）运输任务，从而（ér）打造支线运输和末端配送相结（jié）合（hé）的无人机（jī）运输网（wǎng）络。

推广无人机运输，需要哪（nǎ）些条件？

无（wú）人机运输虽然（rán）有诸多优势，但要真正实现商业化落（luò）地，还需要诸多（duō）条件（jiàn），包括配套设（shè）施、人才储备、成本管理等等。

业（yè）内专家（jiā）通常认为，目（mù）前无人（rén）机平台的（de）技术已（yǐ）经成熟，但无（wú）人（rén）机（jī）运（yùn）输所涉及的（de）装卸（xiè）、投（tóu）送、地面转（zhuǎn）接、空域控（kòng）制、起降管理（lǐ）、站点建设（shè）、安全保（bǎo）障等等（děng）配套（tào）设施（shī）还不健全。

丰翼方面告诉界面新闻（wén），基（jī）于当下业务需求，丰翼正在打造（zào）自动化网格点，其（qí）形式（shì）类似于现在的快递网点，不仅可以完成（chéng）快递（dì）的（de）收派，还能（néng）存储无人机以及相关设备（bèi），并（bìng）完成无人（rén）机的放飞等作业。此外，丰翼还在规划无人机自动机场。

为迎接无人机的大规模应用，城市规划（huá）也需要（yào）做（zuò）出相应的调整。北（běi）京（jīng）航空（kōng）航天大学无人（rén）系统（tǒng）研究院工程师杨炯曾（céng）表示，为了保证（zhèng）安全，需要为无人机单独建一套（tào）时空状态管理系统，每架飞机要带信标，地上（shàng）要配置探测手（shǒu）段，以便随时掌握（wò）每架无人机（jī）的位置。

去年6月，深圳市（shì）规（guī）划和自（zì）然资（zī）源局（jú）发（fā）布的（de）《深圳市物流（liú）配送站（zhàn）规划配建指（zhǐ）引》也提到，配建物流配送站宜考（kǎo）虑（lǜ）未来技术发展，合（hé）理预留无人配（pèi）送车、无人机配送、地（dì）下管（guǎn）道配送等（děng）设施空（kōng）间。

快递企业（yè）还（hái）需要提前（qián）培训人才，操作（zuò）无人机。丰翼（yì）方面介绍，目前丰翼（yì）的无人机（jī）运输（shū）团（tuán）队主要来自内（nèi）部招聘。丰（fēng）翼科技子公司丰羽（yǔ）顺途无人（rén）机的起降操（cāo）作工程师邓树生曾经是一名顺丰快（kuài）递员，2018年丰翼内部招（zhāo）聘无人机机组人员，邓树生报（bào）名后，经过半年多的培训，成功（gōng）进入地（dì）勤（qín）组（zǔ），最终成为（wéi）机长。

丰翼方面表示（shì），这种行业升级也带动了员（yuán）工的岗位升（shēng）级。

快递企业纷纷入场

无人机的应用（yòng）与普（pǔ）及，对快递业发展（zhǎn）具有重要意义。根据国（guó）家邮政局数据，2021年我国快递业务（wù）量已达（dá）1083亿（yì）件，同比增长（zhǎng）29.9%，快递小哥“供（gòng）不应求”，而无人机可以承担一部分末端（duān）配送工（gōng）作（zuò），在一定程度上缓解用工压力。

根（gēn）据（jù）L.E.K.咨询公（gōng）司（sī）预测，随（suí）着（zhe）无人技术和（hé）网络（luò）的发展（zhǎn），规（guī）模化将（jiāng）极大（dà）地降低成本，到2040年无人机配送可（kě）能会占（zhàn）到（dào）当日包裹递送（sòng）量（liàng）的30%。

而根据深圳无人机协会预计，到（dào）2024年，无人机在国内的（de）市场（chǎng）规模（mó）将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

国内外（wài）快递企业已（yǐ）纷纷（fēn）开始布局无（wú）人机运输。去年6月，中通（tōng）快递发布了首批三条无人机快（kuài）递配（pèi）送航线，以杭州桐庐县富春江镇（zhèn）芦茨村委为起点，覆盖（gài）青龙坞（wù）、白云源和严陵坞（wù）3个下属自然村。借助这一模式，当地村民无需（xū）通过狭窄的（de）盘山公路（lù）到镇上取快递（dì），可以在（zài）家中（zhōng）坐等无人（rén）机（jī）送货上门。

中通也在（zài）加紧打（dǎ）造用于支（zhī）线运输的大型无（wú）人机。在去年11月举（jǔ）办（bàn）的第（dì）十四届中国航展期间，中通快递与航（háng）空工（gōng）业西飞签署大（dà）型商用无人运输机（jī）合作协议，约定未来五年将围绕大型商用无（wú）人运输机场景研（yán）究、产品研制、示范运营等方面（miàn）深入开（kāi）展合作，共同打造大（dà）型商用（yòng）无人运输机。

京东物流也不甘落后。2017年8月，京东在陕西（xī）获得覆盖全省（shěng）范围的无人机空域（yù）批文。2022年2月初，京（jīng）东还（hái）在西安获民航西北地区管（guǎn）理局授牌（pái）“陕（shǎn）西省无人（rén）机航空物流多式联运创新试点”。

无人机运（yùn）输得到了（le）国家政策层面的支持。民航局去年（nián）发布的《“十四五”航空（kōng）物流发（fā）展专（zhuān）项规划》提出，“将（jiāng）无人机物流纳（nà）入‘快递进村、村村通邮’服务”，“促（cù）进快递物流融（róng）合发（fā）展，提升专（zhuān）业化运输能力。”

据（jù）《意见稿（gǎo）》，距离城市短（duǎn）距离小型无人机逐步（bù）成熟，还有两年（nián）时间。或许（xǔ），今年（nián）我们（men）就会（huì）看（kàn）到更多（duō）无人机（jī）出现在（zài）城市（shì）中。