随着（zhe）人（rén）类的发展，汽车已经成为必（bì）需的代步工具（jù），随着汽车行业的发展和进（jìn）步（bù）以及3D打（dǎ）印技（jì）术的成熟，3D打印汽车终于可以出（chū）现（xiàn）在我们的生活，并且可实现按（àn）需定（dìng）制。

3D打印（yìn）汽车由碳（tàn）纤维材（cái）料打印，电动总成，具有自动驾驶功能（néng）。轮胎采用（yòng）TPU无气轮胎，NFC芯（xīn）片传感器，触摸屏媒体中心；无（wú）线智能充电，环绕LED照明，功能（néng）应（yīng）有尽有。通勤（qín）保障，沙漠行驶，机场运（yùn）输（shū），用（yòng）途无所不能。

据报道，著名（míng）的轮胎生产厂商米其林公司带来了由（yóu）3D打印（yìn）技术生产制（zhì）造（zào）的轮胎。直径4米重（chóng）量5.5吨（dūn）的非充气轮胎能够应（yīng）用于户外矿山（shān）道（dào）路，同（tóng）时配有智能轮胎管理系统能（néng）够更加便捷（jié）地操纵（zòng）。

除了（le）3D打印（yìn）的汽车轮胎，就在（zài）10月份，英国的Scaled公司开发（fā）了一款完全使（shǐ）用3D打（dǎ）印技（jì）术制作的（de）四轮汽车（chē），可达到70km/h的速度。作为欧（ōu）洲第（dì）一款3D打印汽车，虽然看上（shàng）去只是一（yī）个半成品，但是（shì）它证（zhèng）实了3D打印技术应用与汽车制造（zào）领域的可行性（xìng）。

位于美国洛杉矶的迪根特（tè）公司，早在2015年就推出了首（shǒu）辆基于金（jīn）属3D打印技术的跑（pǎo）车（chē），在今年的进博会上，迪根特公司（sī）展（zhǎn）示了金属3D打印的整身车架和轻（qīng）量化智能控制臂（bì）。这种车架强度和刚（gāng）度更高，而（ér）且（qiě）相比与传（chuán）统（tǒng）材（cái）料更轻（qīng）便，所占空间（jiān）更小（xiǎo）。

另外，3D打印技（jì）术在（zài）汽车零件的（de）生产（chǎn）加工上也带来了（le）效益。它使得汽（qì）车零部件的设计时间从（cóng）几个月甚至一（yī）年（nián）减少（shǎo）到几十个小（xiǎo）时，而（ér）且实现了自动化设计，达到了无需复杂模具（jù）和更轻量化的（de）效果。节省了（le）人工装配和（hé）计算的时间与效率。

3D打印技术的（de）应用（yòng）领域越来越（yuè）广泛（fàn），面向（xiàng）的（de）消费群体也越来（lái）越多，有向全行（háng）业覆盖的（de）趋势（shì）。相信在（zài）不久的将（jiāng）来（lái），3D打印能够步入（rù）更大更广阔的市场。更多关于（yú）3D打印的介绍请搜（sōu）索关注云尚智造，欢（huān）迎您来（lái）咨询交（jiāo）流（liú）。