近年来，我（wǒ）国高度重视人工智能的技术（shù）进步和（hé）产业发展，人工智能已上升（shēng）成国（guó）家（jiā）战略，并成为推动新一轮（lún）经济（jì）发（fā）展的强（qiáng）动（dòng）力（lì）引擎（qíng），深圳作为“科技创新之都”，其人工智能（néng）发展也走在了全国的前列。据2018年《中国人工智能产业发（fā）展城市（shì）排行榜（bǎng）》数（shù）据显示，深（shēn）圳的人工智能产业综合（hé）优势（shì）居全国第三。

经过（guò）几年的发展，深圳已基本（běn）形成从（cóng）基础（chǔ）支撑、核心技术到行业应用较为（wéi）完整的人工智（zhì）能（néng）产业链，在人工智能关键技（jì）术（shù）、应用场景、科创资源、政策（cè）保障等方面（miàn）具有良好（hǎo）的发（fā）展基础。2018年（nián）5月《深圳市新一代人工（gōng）智（zhì）能发展（zhǎn）行动计（jì）划（2019-2023年）》出台，推动（dòng）新一代人工智能与实体经济（jì）深度（dù）融合，将深圳发展成为我国人工智能技术创新策源（yuán）地（dì），到2023年，深圳将基本（běn）形成以产业应用为（wéi）引导、以技术攻关为核心、以基础软硬（yìng）件为支撑的较为完整的（de）产（chǎn）业链条，人工智能产业发展进入全球价值链高端环（huán）节。其（qí）中，华为云以人工智能助力（lì）深（shēn）圳（zhèn）智（zhì）慧城市建设，或许就是当下最具示范（fàn）性的案例之一。

7月27日，华为（wéi）云举办TechWave人工智能（néng）专题（tí）日，与政企、科研机构和学术界等代表，共同探讨人工智能前沿技术、行（háng）业优秀（xiù）实践，以及如何推动实（shí）现普惠AI。高端对话环节，华为云人工智能（néng）领域总裁贾永利，深圳市公（gōng）安局交通警察局局长徐炜，深（shēn）圳市人（rén）工智能与机器人研究院执行院长、国（guó）际欧（ōu）亚科学（xué）院院士（shì）、IEEE Fellow李世鹏，西安交通大学第（dì）一附属医院（yuàn）教授（shòu）博导刘冰等，围绕“AI普惠千行百业，助力产（chǎn）业（yè）升级”话题进行交流（liú），分享（xiǎng）华为云EI城市智（zhì）能体（tǐ）在（zài）各行各业的应用实践及未来趋势。

高端（duān）对话（huà）环节（图（tú）右至左：华（huá）为云人工智能（néng）领域总裁贾永利，深（shēn）圳市人工智能与机器人研（yán）究院执行院长（zhǎng）、国际欧（ōu）亚（yà）科学院（yuàn）院士、IEEE Fellow李（lǐ）世（shì）鹏，深圳（zhèn）市公安（ān）局交通（tōng）警察局局长（zhǎng）徐炜）

超过十个（gè）行（háng）业实现人工智能落（luò）地

近年来，华为大力（lì）投入云计算、AI、5G等创新技术（shù），助力深圳的智慧（huì）城市建（jiàn）设。通过与（yǔ）华为（wéi）的深（shēn）度合作和探索，深圳已在（zài）市政管理、环（huán）保水力、交通运营（yíng）等多个领域取（qǔ）得了富有成效的成果。

基于华为全栈全场景（jǐng）AI打（dǎ）造（zào）的华为云（yún）EI企业智能，也已通过在城市、交（jiāo）通、制造、教育、物流、医疗（liáo）、能源等超过十（shí）个行业的超过600个（gè）项目（mù）的落地应用（yòng）去赋能城市（shì）各个场景的智能化发（fā）展。其中（zhōng），华为云在（zài）深圳的探索，成为其（qí）在全国赋（fù）能智慧城（chéng）市建设（shè）的（de）样板。
“智能的世界，只有大脑是不够的，智能世（shì）界（jiè）应（yīng）该等于智（zhì）能（néng）+物理世界。”华为云业务（wù）总裁郑叶来曾这样形容智能世界。事（shì）实上，华为云EI正是赋予物（wù）理世界智能化的一（yī）种综合的AI服务。截至（zhì）2020年6月底（dǐ），华为云EI可（kě）提供（gòng）60款人工（gōng）智能服务（平台（tái）类、视觉类、语音类、决（jué）策类），160项功能（平台（tái）功能、APIs，行业预集成方案），是一种（zhǒng）面向行业（yè）领域的综合AI能（néng）力。

以AI助力深圳交通全面（miàn）升级

与国内外所（suǒ）有大城市一（yī）样，深（shēn）圳也面临着交通（tōng）拥堵的痼疾。在全（quán）市道路里程（chéng）只有600多公里的深（shēn）圳，拥（yōng）有2000多万的人口、352万辆的汽车（chē）保有量、平均每公里的车辆密度（dù）为530辆，高居全国首位。通过华为云EI交通智能体（tǐ）的（de）助（zhù）力，有效（xiào）改（gǎi）善（shàn）了深圳部分（fèn）关（guān）键道路的拥堵，同（tóng）时（shí）提（tí）高了（le）深圳（zhèn）交警的执法效率。

华为很早（zǎo）之前就（jiù）与深（shēn）圳（zhèn）交警展（zhǎn）开了合作，为后者开展拉（lā）链式通（tōng）行（háng）、潮汐车道等创新业务（wù）提供服务。为进一（yī）步（bù）帮助深（shēn）圳（zhèn）打（dǎ）造畅通（tōng）的交通，华为云EI从顶层设计入手，全面规划深圳城市（shì）交通体系，与深（shēn）圳交警在超带宽交通网络、全城交（jiāo）通（tōng）流量全面（miàn）感知、人工智能辅助（zhù）执法（fǎ）等方面展开（kāi）合作，意在通过交通数据（jù）的全覆盖、全关联、全（quán）开放和全分析，从而（ér）给市民提供更加优质和高效的交通服务（wù）。

深圳市公安局（jú）交（jiāo）通警察局局长徐炜表示，从深（shēn）圳（zhèn）的全国第（dì）一个有箭头的信号灯，到第（dì）一套电子警察，到（dào）第（dì）一个车牌识别（bié）系统，再到现（xiàn）在第一个（gè）智能信号（hào）控制（zhì）系统（tǒng），深（shēn）圳交通的发展离不开科技的进（jìn）步。

深（shēn）圳现在机动（dòng）车保有量是352万辆，外地车（chē）超过（guò）100万（wàn）辆，如何在机（jī）动车保（bǎo）有量（liàng）超高密度的情况（kuàng）下，保证整个城市交通运行（háng）的更（gèng）加（jiā）安全、更加畅通、更加文明、更加有序，为整个（gè）城市的经济社会发展提供很好的保障（zhàng），是一个很（hěn）大的挑战，也是广大市（shì）民共同期盼（pàn）的事情。

当前，在华为云人工智能等技术的（de）支持下，深（shēn）圳交警建立了道路动态监控体系，通过车牌（pái）识别、油（yóu）站（zhàn）车牌识别等系统，以视频方（fāng）式检测交通流量，准确率达到了（le）95%；每月采（cǎi）集过（guò）车数据约7亿条，同（tóng）时整合内（nèi）、外部78个系统（tǒng）数据（jù）库近40TB的数据，有力支持交通（tōng）大数据（jù）的拥堵（dǔ）分析和优（yōu）化方案。此外，深圳交警大数（shù）据（jù）研判平台实现了对卡口数（shù）据运算的秒级响应，基于（yú）对车辆外观（guān）特征识别（bié）的二次识别技术，日处理图片能力达到1000万张，对于违章图片（piàn）的（de）识（shí）别达（dá）到95%以（yǐ）上。深圳交通监控视频里的车（chē）流还能实（shí）现秒级感应识别，并实（shí）时进入（rù）到大数据系统进行交通流（liú）量分（fèn）析，使高峰时段车辆通（tōng）过的（de）平均延误时（shí）间减少（shǎo）了10%，大大（dà）缓解了（le）交通（tōng）堵塞（sāi）的压力。

据悉，深（shēn）圳交警在新洲路搭建了全国第一（yī）条（tiáo）5G示范（fàn）路，可以将（jiāng）大量的设备数据，包（bāo）括“铁骑”摄像头的数（shù）据，通过5G回传数据到指挥中心，它们能像电（diàn）子警（jǐng）察一样，捕捉（zhuō）到交通违法，通过指挥中心运算后，再形成精准推送，让交（jiāo）警的执（zhí）法（fǎ）效率更高。

用得起、用得好、用得（dé）放心的普惠AI

除（chú）了（le）帮助深圳（zhèn）畅通地面交通，华为云还在（zài）积（jī）极帮助深圳打造更（gèng）智能的空域交通。

2019年，深圳机场旅客吞吐量5293.19万人次，货邮吞吐量128.34万吨，已经成为大湾区的核心（xīn）交（jiāo）通枢纽。在此背景（jǐng）下，多跑道、多航站楼如（rú）何进行管控成为深圳机场面临的重要挑战（zhàn）。

近年来（lái），深（shēn）圳机（jī）场与华（huá）为公司合作，探（tàn）索人工（gōng）智能、大数据（jù）、5G等新技术的应（yīng）用，先行（háng）先试打造“智慧机场”。基于AI等（děng）技（jì）术，从航（háng）班全程智（zhì）能化、可视化的角度（dù），华为云与深圳机场开展（zhǎn）了智慧机位分配（pèi）、智慧助（zhù）航灯（dēng）、地勤可视化（huà）等联合创新（xīn）项目。其中，智慧机位分配是基（jī）于大（dà）数据和AI实现机位资源调优，以提高廊桥机位的（de）使（shǐ）用效率，降（jiàng）低旅客乘坐摆渡车（chē）的时间，目标是让机（jī）场的（de）靠桥位数量（liàng）至（zhì）少提高10个百分（fèn）点（diǎn），实现（xiàn）1000个航（háng）班中就有100个（gè）不需要再（zài）通（tōng）过摆渡车。

华为（wéi）云（yún）人工智能领域总裁贾（jiǎ）永利介绍，停机位的调度非常（cháng）复杂，因为（wéi）涉及飞机的尺寸、航线、前后的航（háng）路情况（kuàng）、天气情况（kuàng）等诸多因素。在复杂的约束条（tiáo）件下，如何做到最优的排（pái）布（bù），让效率（lǜ）最（zuì）高？过去（qù）更多是依（yī）赖很多系统和调度员的协同安排。引（yǐn）入人（rén）工智能后，既（jì）可以降低调度员的工作强（qiáng）度，也可以大（dà）幅度提（tí）高效率。最直观的数（shù）据是（shì），引入人工智能后，深圳机场的相（xiàng）关（guān）运控效率（lǜ）整（zhěng）体提升（shēng）了百分之八到百分之十，即平（píng）均一（yī）个廊桥每天可以多停一架次的（de）飞机（jī）。

在大众更能感知到（dào）的气象领域，也是AI应用的一（yī）个典型场景。传统（tǒng）的天气预（yù）报（bào），它（tā）需（xū）要大型的计算（suàn）机，大（dà）规模的算法算出（chū）结果。加入人（rén）工（gōng）智（zhì）能技术（shù）后，可以实（shí）现在更短的时间（jiān）内，更小的范围内，提高精度和时效。

贾永利介绍道， 尤其深圳这类沿海城（chéng）市，对流气候比较明显，经常有（yǒu）的区下（xià）雨，有的区不（bú）下（xià）雨，老（lǎo）百（bǎi）姓（xìng）很关（guān）心，未来（lái）两个小时（shí）左右，我要去的地方天气会是什么（me）状（zhuàng）况。

2020年1月，华为（wéi）云与深圳（zhèn）市气象局签署深度（dù）合作框架协（xié）议，双方（fāng）将运用云计算、人工智能、5G、IoT等创（chuàng）新技术，携手（shǒu）打造（zào）“气象+云（yún）+AI+5G”的全领域深度合作（zuò）模（mó）式（shì），共（gòng）同推动（dòng）超大（dà）城市气象精准（zhǔn）预报、智慧城市气象（xiàng）服务（wù）的突破性创新，改进气象服（fú）务体验（yàn），支撑（chēng）深圳市气象局推（tuī）出基（jī）于智能网格的超大城（chéng）市精准预报（bào）服务（wù），实（shí）现（xiàn）气（qì）象服（fú）务跨代升级。

目前，华为（wéi）云正（zhèng）持续在AI行业场景化（huà）落地上探索与实践（jiàn），推动实现用得起、用（yòng）得好、用的放（fàng）心的普惠AI，助力（lì）把数（shù）字（zì）世界带（dài）入每个（gè）人、每个家（jiā）庭、每（měi）个（gè）组织，构建万（wàn）物互联的智能世界。