2016年，马云提出新零（líng）售概念，一（yī）场新零（líng）售（shòu）变革开始席卷衣食住行（háng）各行业。阿里巴巴研究中心认为，新零售具（jù）有三个特征：一是（shì）以消（xiāo）费者体验为中心，重构人（rén）货场；二是零售线（xiàn）上+线（xiàn）下二重（chóng）性，完全数据化；三是零售物种大（dà）爆发，催生更多服务形态。

作为能（néng）源（yuán）零售终端，加油站（zhàn）行业也开启了新（xīn）零售演化。放在过去，我们或（huò）许很难想象，中石化这样的央企巨头（tóu）竟会追风网（wǎng）红食品螺蛳粉。而事实是，中（zhōng）石化在（zài）零售（shòu）端的破圈儿（ér）越来越（yuè）频繁。

但放（fàng）到（dào）整个（gè）行业来看（kàn），能源零售端的变革却略（luè）显（xiǎn）迟（chí）缓（huǎn）。很大原因（yīn）在于，加油（yóu）站（zhàn）是一（yī）个（gè）融合能源与出行两个重度垂直领域（yù）的特殊（shū）场（chǎng）景。这就意味着变革（gé）的门（mén）槛和（hé）壁垒（lěi）更高。

一个显著的事实是（shì），以中石化、中石（shí）油为代表的央企，外（wài）资品（pǐn）牌，民营品牌连锁企（qǐ）业在积极拥抱（bào）变革（gé），而更多的（de）、相对（duì）零散的中小油站却表现得有些（xiē）力不从（cóng）心。

加油（yóu）站（zhàn）行业是一（yī）个高（gāo）度分化的（de）市场（chǎng）。历史上，行业经历了（le）一个（gè）由（yóu）国（guó）家掌控到向外资和（hé）民营资本开放的过程。这就导（dǎo）致央企巨头、外资企业在品牌、运（yùn）营、财（cái）力等方面优势显著，而数量众多的、零散的民营油站（zhàn）、中小（xiǎo）油站相对薄弱。

在衣食住行各（gè）个行业，互（hù）联网对新（xīn）零售（shòu）的推动已经得到充分验证。背（bèi）后的逻辑不难（nán）理解（jiě）：互联网拥（yōng）有最多（duō）的流量，拥有最强的数（shù）字化能力。

同样，互联网赋能零售的逻辑也适用于油（yóu）站行业，但又不完（wán）全一样，由（yóu）于融合能源与出行（háng）两大（dà）行业，能源互（hù）联网（wǎng）更难，想象空间也更（gèng）大。

重构人货场

加油（yóu）站有未来吗？此前，波士顿咨询集团的一份报告曾预言，很大一（yī）部分燃料零售网络到（dào）2050年可能会（huì）无利可图（tú）；目前所构成的燃（rán）油零（líng）售网（wǎng）络中（zhōng），约有（yǒu）80%可（kě）能在15年内无法盈利。

显而（ér）易见地，三股力量正（zhèng）在冲击（jī）现有的燃（rán）油零（líng）售市场：替代（dài）燃料、移动出行技术和消费者不断（duàn）变化的（de）需求。

受（shòu）碳（tàn）中和驱动，全球范围内，“超越石油”正在成为（wéi）一股潮流（liú）。BP、道达（dá）尔、壳牌（pái）等（děng）百（bǎi）年石化巨头（tóu），纷纷抛出能（néng）源转型（xíng）战（zhàn）略，持（chí）续加大在（zài）可再（zài）生（shēng）能源、氢燃（rán）料（liào）上的投入，成为清洁化（huà）、低碳化能源的忠（zhōng）实（shí）拥趸（dǔn）。

在能源消费（fèi）端（duān），目（mù）前，很多国家都（dōu）提出燃油车禁（jìn）售时间（jiān）表（biǎo），新能源汽车对燃油车的替代趋势愈发（fā）明显。

消费者的需求也在提（tí）升（shēng）。他们对（duì）消费过程中的体验、效率、个性化等方面的要求已全面升级，探索（suǒ）性、休闲性、场景（jǐng）化的消费越（yuè）来越普遍。

人、货、场是零售的三（sān）大要素。对应（yīng）到加（jiā）油站行业，车主消费需求的提（tí）升，能（néng）源种类出现替代，相（xiàng）应地，场站（zhàn）也（yě）要进化。

波士顿的报告（gào）强调，燃（rán）油零售商应考虑将其经营（yíng）场所（suǒ）从以（yǐ）汽车（chē）为中心转向以消费者为中心，专注于满足消费者的需求。具体的措施包括（kuò）：增强现（xiàn）有产品（pǐn）质量并推进新的（de）价值池，转变网络功能和资产组（zǔ）合，开发（fā）新的（de）能力和专业知识。

事实上（shàng），加（jiā）油站（zhàn）行业早已开始这么做（zuò）。比如，通过开发便（biàn）利店、餐饮等非油业（yè）务创造新的盈利点。有统（tǒng）计显示，在欧（ōu）美日等地（dì）区，便利店的利润已（yǐ）经占到全站的40-65%，而（ér）国内非油品业务利润占比（bǐ）只有（yǒu）5-10%。

加油站的区位优势突出，大多处在交通要道。可（kě）以（yǐ）设想，加油站投（tóu）建充电桩或换电站（zhàn），其利用率也有保障，是（shì）抓住新能源机遇的阵地。事实（shí）上，中（zhōng）石化已经（jīng）抢（qiǎng）跑（pǎo）。今年4月，中石化宣布，将（jiāng）在2025年前建设5000座智能充换电站。

能源补（bǔ）给形（xíng）式（shì）、便利（lì）店、车后、餐饮等业态增加（jiā），有效满足消费者多样（yàng）化、场景化（huà）需求。但（dàn）如果业态（tài）底层运行（háng）系统处在割裂状态，业（yè）态越多，带（dài）给（gěi）消费者的体验越复（fù）杂。同（tóng）样，油站也要避免另一个（gè）陷阱（jǐng），即业态越多，管理越（yuè）复（fù）杂，越力不从（cóng）心。

原天猫新零售平台事（shì）业部总经理（lǐ）叶国晖曾表（biǎo）示，新零（líng）售的核心包括两点：一方面是优化消费者体验，带（dài）来极致的（de）、无（wú）与伦比的消费者体验。另一方面在商业侧创造极致（zhì）的商业效率，两者结合（hé）起来才是真（zhēn）正的新零售。

体验和效率的提升（shēng）必然需要数（shù）字化的支撑。《埃森哲加油站零（líng）售趋势（shì）研究（jiū）报告》指出，加油站经营（yíng）者（zhě）如果想要满足客户的要求，已（yǐ）经不能依（yī）靠传统（tǒng）宽泛的顾客分类，必须要（yào）认真（zhēn）研究每一个顾客（kè）的个（gè）性化需（xū）求。数字化（huà）能力可以帮助油站实现对（duì）个性化需（xū）求的满（mǎn）足。例如定制化（huà）的（de）移（yí）动端报价和会员电（diàn）子积分可以鼓励顾（gù）客重复消（xiāo）费。

同样（yàng），数字化（huà）也带给油站更高的商业效率（lǜ）。例如，安装物联网设备（bèi）后，加油机可以记录油（yóu）枪流速，温度（dù）计记（jì）录温度变化（huà），感应器检测高峰期使用（yòng）次数（shù）等。这（zhè）些信息（xī）将（jiāng）被收集（jí）分（fèn）析用来避免设备故障，从而（ér）始终确保油站关键设备可（kě）以及时（shí）为顾（gù）客（kè）提供服（fú）务。

如（rú）何摆（bǎi）脱裸泳

当（dāng）前，还有一大批（pī）油站在新零售（shòu）的浪（làng）潮中（zhōng）裸泳。我国（guó）共有成（chéng）品（pǐn）油（yóu）零售企业11.2万个，其（qí）中（zhōng）国有（yǒu）企业（yè）占50%，民营（yíng）企业（yè）占48.1%，外资企业占（zhàn）到1.9%。由于分（fèn）散、规模小（xiǎo）、品牌力弱，民营油站转（zhuǎn）型新零售的过程（chéng）更为艰难（nán）。因此，民营油站对第三方赋能平台有着天然需求。

目前，国内已经出现一批第三方数字化企业（yè），帮助油站（zhàn）重新构（gòu）建人、货、场，但商（shāng）业模式不尽相同。有的企业从具体（tǐ）油站场景（jǐng）出发，为油站运营输出数字化解决方案，重构（gòu）私域内的人、货、场。

有的企（qǐ）业（yè）从（cóng）互（hù）联网出（chū）发，将油（yóu）站网络（luò）线上（shàng）化，提高消费者（zhě）和油站间的（de）匹配（pèi）精度（dù）和交易效率。这一路径的优势更为（wéi）突出，主要在于（yú）流量是人、货（huò）、场中最关键（jiàn）的（de）人的因素（sù）。

互联网平台将流量具象化，可（kě）以洞见消费者（zhě）的需求。在沉淀有关算法（fǎ）后，可（kě）以（yǐ）向产业（yè）链上下游延伸，将（jiāng）数（shù）字化能力（lì）输出（chū）到油站场景，对（duì）私域流量（liàng）做进一（yī）步深耕。这就构建了从公域（yù）流量到私域（yù）流量的完（wán）整（zhěng）数字化方（fāng）案。

能链是（shì）能（néng）源互联网的代表（biǎo）企业。目前（qián），其（qí）旗下团（tuán）油（yóu）已覆盖全国，以大数据（jù）和人工智能技术提高车主和（hé）油站间的匹（pǐ）配精度和交易效率。同（tóng）时，团油（yóu）还为（wéi）微信、百度等（děng）平台（tái）提供底层的数字化能源接口，构建出业内领先的（de）公域流量池，实现公（gōng）域流量和（hé）油（yóu）站的连接。

向私（sī）域（yù）流量更进一步，能链旗（qí）下能链云（yún）具（jù）备从硬件到（dào）软件（jiàn）的系统化解决（jué）方案（àn），打通（tōng）油站支付（fù）、会员营销、零售、财（cái）务、日常管理等（děng）各（gè）个板块间的底层连接，为消费者（zhě）创造便捷高效的体验。

试想一下，车主开车（chē）进入油站，不（bú）需要离开座（zuò）位，手机（jī）上（shàng）自动显示加油信息，刷脸（liǎn）就可以支付，或者通过ETC实现（xiàn）无感（gǎn）支付，电子发票直接（jiē）发送到指（zhǐ）定邮（yóu）箱（xiāng），还能享受（shòu）到针（zhēn）对自（zì）身消费情况的优惠。这是（shì）多么愉悦、流程（chéng）的购（gòu）物体（tǐ）验（yàn）。

油站也享受到数字化系统的（de）便捷。零管系（xì）统是油站的（de）核心构成（chéng）部（bù）分。能链（liàn）云开发的智能双屏收银机支持本地部署与云端同步（bù），可以（yǐ）实现交易数据（jù）同步，免去（qù）了多端核对，还能实现收单、取单、挂单一步到位，及时汇（huì）总交易订（dìng）单。

整体来看，能链旗下的多种产品（pǐn）覆盖了油站“人、货（huò）、场”的方方面面。“人”的方面，打造团油流（liú）量平台，让油站突（tū）破以往（wǎng）地理半径限制的客源；“货（huò）”的方面，能链物（wù）流为油（yóu）站提供炼厂（chǎng）直供的品质油，帮助（zhù）油站拓（tuò）展电、气、氢等能（néng）源种类，便利店（diàn）及车后非（fēi）油业（yè）务等；“场（chǎng）”的方（fāng）面（miàn），能（néng）链（liàn）云、团油（yóu）优选、综合能源（yuán）港等业务（wù）为油站提供（gòng）油站（zhàn）形（xíng）象设计、品牌赋能，以及包含软硬件的数（shù）字化解决方（fāng）案，对油站“场（chǎng）”进行彻底升级。

有关（guān）未来的猜想

2020年（nián），能链推出综合能（néng）源港业务，被业界看作能源零售（shòu）“新物种”。能链综合能（néng）源港是一（yī）种轻资产运营模式（shì），主要体现在，油站产权属于业（yè）主，托管给能链运营（yíng），由能链提（tí）供品牌、流量、技术等（děng）多个维度的赋能，实现产权（quán）、品牌权和运营（yíng）权的“三权分立”。

在业态上，能链综合能（néng）源港（gǎng）集合加油、充电、加（jiā）氢、餐饮、购物、精洗（xǐ）、换油（yóu）等功能于一体，实（shí）现由（yóu）单一（yī）油站功能向商业综合（hé）体的升级。

外观形象上（shàng），依托能链的品牌效应（yīng），能链综合能源（yuán）港可以为（wéi）油站输出包括（kuò）外观（guān）设计、logo标识在内的统（tǒng）一VI设（shè）计标准，打破油站以往陈旧（jiù）的品牌（pái）形象。比（bǐ）如贴合年轻用户（hù）心理，推出“加油鸭（yā）”卡通形象（xiàng），赋予品牌（pái）年轻活力，快速拉近与年轻消（xiāo）费者（zhě）之间的（de）距离。

在运营（yíng）上，能（néng）链综合能源港可为加盟油站提供线上（shàng）运营、站长派驻、区域督导、非油品（pǐn）服务等多（duō）项运营支持，比如定制化（huà）的营销活动策划（huá）、线（xiàn）上线下广告投放等服务（wù），帮助油（yóu）站提（tí）升销量。

通（tōng）过SaaS、零管（guǎn）系统、ETC支付等技术（shù）的（de）加持（chí），能链综合能源港可为加油（yóu）站提供全面数字化管理（lǐ），包括智慧大屏、智能（néng）油机、智慧支（zhī）付系统、会员营销等，大大（dà）提升经（jīng）营管理效（xiào）率和用户体验。

目前，能链首家综合能（néng）源港正在北京大柳树加油站有序落地。它是能源新零售变（biàn）革中的一个典型代表，但绝不是最后一（yī）站。融（róng）合能源和出行技术两大领域，决定（dìng）了能源新零售有更大的可能。

放眼未来，能（néng）源新零售（shòu）的边界（jiè）还在不断扩（kuò）大，充满无限可能。比如（rú），油站投（tóu）建充电桩，随（suí）着V2G（Vehicle-to-grid车辆到电网）技（jì）术的成熟，届（jiè）时（shí）的油（yóu）站将被（bèi）接入到整个大电网中。再安（ān）装分（fèn）布式光伏系（xì）统，配套（tào）储能设施，在未来电（diàn）网的（de）运行中，油站也可以成为（wéi）电力调度的关键（jiàn）节（jiē）点。

能源是人类社会（huì）文明发展的基（jī）石（shí）。能源的形式可能会变，但（dàn）需求永恒。能（néng）源新零售是（shì）一场确定的（de）冒（mào）险之旅，有风险，但值得期待。