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    智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)车、智慧港口、网约车(chē)……智慧交通已(yǐ)经“驶(shǐ)入”现(xiàn)实

    2021/04/21平安天(tiān)津558

    能想象(xiàng)吗?一辆(liàng)智能网(wǎng)联车行驶在开放的马路(lù)上,遇(yù)到红(hóng)绿灯提前减速,遇到障(zhàng)碍物仅用几毫秒便迅速反应进行(háng)避让……这一智能(néng)化场景在天津正逐渐变为(wéi)现实。能想(xiǎng)象(xiàng)吗?一辆智能网联车行驶在开放的(de)马路上,遇(yù)到红绿灯提前减速,遇到障碍物仅用几毫秒便迅(xùn)速反应进行避让……这一智能(néng)化场(chǎng)景(jǐng)在天津正逐渐变为现实(shí)。

    为了支撑“天津智谷”战略(luè),海教园管委会与(yǔ)天津大学合作,研发(fā)了多辆(liàng)智能网联巴士,建成28公里长的智能网联(lián)公交常态化开放运行线路。车辆搭载(zǎi)了自主研发的智能(néng)感知(zhī)、智慧(huì)决策(cè)。


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    “我们在(zài)这条(tiáo)路的(de)路口安装了激光雷达(dá)、毫(háo)米波雷达(dá)、相机,并把信号灯改成数控信号灯,路口道(dào)路交通状态可以通过感知系统进行探测。同时(shí),沿路铺设了光纤,路上(shàng)所有信号可以通过光纤连接机(jī)房,在(zài)机房随时(shí)可以看到(dào)17个路(lù)口交通流状况、人员情况。我们在沿途设置了(le)三个(gè)公(gōng)交站,每个站都(dōu)有液(yè)晶(jīng)屏、摄像机和雷达,公交站也连接(jiē)了机房(fáng)。而这些信号的传输通过若(ruò)干个5G基站(zhàn)、光纤连接以及车(chē)载信号(hào)通讯端进行连接。”天津大学机械学院(yuàn)副(fù)教(jiāo)授宋康表示,我们计划先进行(háng)公交实验,后面(miàn)将拓展到无(wú)人物流、无人环卫等领域。

    目前,海河教育园区天津大学智能网联公交常(cháng)态化运行(háng)项目已完成两(liǎng)辆智能巴士的研发(fā)和(hé)智能道路的一期改(gǎi)造,建成(chéng)17个具(jù)有全方位感知能力的路口(kǒu)和4个智(zhì)慧(huì)站点(diǎn);初步(bù)形成(chéng)光纤(xiān)通(tōng)信与5G通(tōng)信相结合的(de)车联网(wǎng)体系,完(wán)成了(le)远程监控管(guǎn)理平台(tái)的第一期建(jiàn)设。智能巴士搭载了多个学院(yuàn)联合攻关的十大核心技术(shù),具备(bèi)站点接送、远程运营(yíng)调度、绿波(bō)通行、人(rén)机交互等功能,基本可(kě)实现(xiàn)自(zì)主运行。


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    据(jù)了解,天津已经在西青设置国家(jiā)级车联网先导区(qū)、海河教育园智能网联公交常态(tài)化运行示范区、天(tiān)津港口自动驾驶示范区。
    智能网联道(dào)路(lù)建设以及(jí)智能网(wǎng)联车的发(fā)展仅仅是天津市(shì)智慧交通建设的一部(bù)分,近年来,天津市建(jiàn)立了交通运输行业(yè)数据交(jiāo)换共享与开放应用平台(tái),横向对接天(tiān)津市(shì)政务(wù)数(shù)据资源平台,纵向对接交通运输部及天津市交通行业单位,接入(rù)数据已覆盖公路交通、道路运输、城(chéng)市公共交通、水路交通、铁路交通、民(mín)用航空、邮政管理、综(zōng)合管理及其他行业(yè)等(děng)9大领域。以“天津市综合交通数据分析(xī)服务系(xì)统项目”为(wéi)基础(chǔ),开展大数据分析应用工(gōng)作(zuò),综合铁路、民航、公路、城市(shì)交通等各(gè)领域(yù)的车流量、客流量数据,为本(běn)市在交通运(yùn)输、防疫控制等方面相关政策的精准研制(zhì)与发布提供了及时有效的科学依据。同时,监测研究本市(shì)公路、共享单车(chē)、城市交通运行态势,为本市交通(tōng)疫情防控、运力运量调配(pèi)等解决方案提(tí)供依据。
    天(tiān)津“智慧港口(kǒu)”建设从运(yùn)营管理智能化(点)、贸易物(wù)流便利化(线)、创新共(gòng)享生态(tài)化(面)三大领域(yù)进行(háng)全(quán)面攻坚(jiān),截(jié)至目前(qián)已经(jīng)实现了指挥调度一体化、码头作业智(zhì)能化、管理(lǐ)服务便捷化、港航口(kǒu)岸数(shù)据融合化(huà),达到两个“全球第一”、两个“国内领先”。在公(gōng)共汽车方面,市公交集团和滨海新(xīn)区公交集团与“车(chē)来了”、“掌上公(gōng)交”、“滴滴出行”等(děng)第三(sān)方科(kē)技(jì)互联网企业进行合作,共享公交车辆的实(shí)时信息,将车辆实时(shí)到站信息实时推送至移(yí)动(dòng)终端,满足了市民的出行需求,实现支付宝、微信、银联移动(dòng)等第三(sān)方金融支付的全支(zhī)持。
    在(zài)出租车方面,在出租(zū)汽(qì)车方(fāng)面,天津(jīn)推出了“天(tiān)津出租”官方APP软件,通过多渠道(dào)和入(rù)口以“网约”的(de)方式呼叫巡游车,助(zhù)推(tuī)传统出租车(chē)行业(yè)转型升级,提升(shēng)运营效率(lǜ)、提高收入(rù)水平(píng)、增加巡游出租汽车竞争能力。在轨道交通方面,2020年天津(jīn)轨道(dào)交通紧随技术发展趋势,积极推进(jìn)轨道交通智慧票务体系建设工作,先后完成了“线路客(kè)流(liú)拥挤度展示”“车站客流热力展(zhǎn)示”“电(diàn)子记次票”等(děng)功能上线工作,目(mù)前正在(zài)积极推(tuī)进(jìn)“京津城轨APP互联互通”“云(yún)闪付接(jiē)入”“人脸识(shí)别电子学(xué)生码”等多项线网智慧出行服(fú)务的研究及实(shí)施(shī)工作,从助力京津(jīn)冀协同发展、助力(lì)防疫复工安全生产、扩展地铁APP支付渠道、优化乘(chéng)客便捷乘(chéng)车方(fāng)式等(děng)多方面切(qiē)实提高(gāo)了天津地铁(tiě)智慧出行(háng)体验。

    关键词:




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